Diverse fly fotos fra hele verden.

Københavns Lufthavn 1977, CP air til Toronto.  Data på flyet ses her under. Som det ses er den  solgt til columbia i juni 1982.

Maersk Air havde 5 stk 720B, der blev solgt til Conair, der var ejet af Spies. OY-APV blev solgt i 1981, og dette var således en af de sidste ture til Toronto,

godt en måned senere var den solgt. Herefter blev der  blandt andet indkøbt Boeing 737 fly.

OY-APU, OY-APZ, OY-APZ, OY-APW, og så naturligvis OY-APV, der havde kraftigere P&W Motorer end de andre fly.

Kaptajn  tv. P.Vind og Co pilot på OY-APV ...En god ven, og idag pensioneret Luftkaptajn  W. Wismar.

Vantaa Lufthavn Helsinki 12.10.2008  kl. 15:17.

Cimber OY-RJJ gør klar til at flyve til Hamborg.

Mødte flyet på min vej hjem fra Japan, og så det igen 2 timer senere i Hamborg.

Vi fløj næsten parallelt men med Finnair.

Senere var jeg den sidste tur med flyet fra Oslo til Billund, først her et par år efter

så jeg det var samme fly. Sjovt sammentræf.

Et sidste kig på Cimber OY-RJJ i Billund, det eneste fly af typen i deres flåde forresten. CRJ 200ER, mener den har

Lidt stærkere motorer end CRJ200LR, og at rækkevidden samt passager antal er forskellige fra de 2 typer.

CRJ200LR har plads til 50 pass. og en rækkevidde på 1815 km.

Det kan da fortælles at de 2 første  CRJ200-ER Cimber air købte havde registreringen

OY-RJA og OY-RJB.

OY-RJA blev solgt til SCAT Air og  forulykkede i Kasahstan  d.29 januar 2013 hvor samtlige 16 pass. og 5 Crew medlemmer

blev dræbt.

Et smugkig ind i cockpittet.

En måned efter jeg tog billederne lukkede og slukkede Cimber desværre.

En amerikansk C-130 Hercules under Taxi på Stuttgart lufthavn, fotos jeg tog

imen jeg ventede på at komme hjem med fly til Hamborg.

Samt en C-17 Globemaster fra U.S.Air Force.

Her et par gamle scannede Dias fotos, fra dengang Billund lufthavn endnu var

en lille provins lufthavn, men Sterling Airways havde kronede dage med charter

flyvninger til Mallorca.